納車されました！！！

じゃーん
e：HEV Z  FF プラチナホワイトパール

 

いやぁ～いいですねえ

同色グリルは賛否両論だったけど個人的には個性があってカッコいいと思うわ

おおよそ10年間慣れ親しんだFITからコンパクトSUVへ
運転した感想は・・・

 

こわいんやが・・・

 

車幅感覚がなくて前側もよく見えないから
どこまで近づけばいいのかよくわからないし、最小回転半径も変わってるから
いろいろと感覚が違ってこわい・・・

 

でもEVの静かさはマジですごいね
感動しました。

っていうか音もなく突然進みだす感じがまた怖い

 

でもって納車したなりすぐにKeePerに直行
ダイヤモンドKeePerを施工して貰った。

正直意味あるのかなって感じではあるけど、何となくご祝儀的コーティングに近いよね。

気持ちの問題もある。

 

で、これがキーパー後一週間経った頃

すっげぇ撥水してる・・
白だからツヤ感は際立たないけど、ウォータースポットも目立ちにくいのでヨシ。

ガラス面は自分でシリコン系ガラコ塗りました。

でまぁ、新車になったことだしドラレコもつけてみようって事で
少し古い機種やが、安定した評価の

コムテック ZDR-025 ってやつ。

駐車時監視用の電源コードも買った。

いきなり内装ばらしたくない事もあって、ヒューズから取る予定だった。

 電源取りヒューズ編

電源取りヒューズはエーモンのヤツ使ったんだけど
ヒューズのタイプにも色々ありまして。

ディーラーの人に調べて貰った所新型ヴェゼルは低背タイプのヒューズですと。

で、どこから取りましょうかって話なんですけども
配線の関係で運転席側が簡単だねって事で、何から取るか

公式マニュアルによるとこんな感じ

まあフロントアクセサリーソケットをACC電源として

常用電源としてキーロックとかドアロックとかかなあと

 

あれ？

フロントアクセサリーソケットなのにずっと電気流れてるんだけど？？

っていうか

どのヒューズを確かめてもACC電源らしい物がないんだけど

 

んーー

 

調べて見ると、どうやら
マイナス側で制御している場合もあって
ACC電源取るにはナビ裏配線とかからみたいだった。

 

でも調べたところ

1番のACCはイグニッション電源（エンジンかけてから流れる）っぽかったから
ココから電源取るのと

常用電源としてアクセサリーソケットを使用した。

 

大丈夫なのかこれ・・

 

一応エンジンかければ録画開始するし
駐車時監視も動作してるみたい。

 

 ドラレコ取り付け編

まずはアースだ。

運転席したに頭を突っ込んで右を向くと
アースが取れそうな場所がある。

黒いのが邪魔でつけられないのでこれを外す。
真ん中のナット外すとこの黒い箱みたいのがずらせる。

アースが取れたら次は配線するだけだね。
ウェザーストリップって言うんだっけ？
引っ張ると取れるので、隙間に線を押し込んでいく。

ひたすら

上側を配線してこうと思っていたけどサイドエアバッグとか
色々入ってて配線しにくかったので、床側から配線しました。

テール部分でまた上に行って

ひたすら通す

この管部分、コムテックの後方カメラ線
端子部分がL字になってて凄く通しにくかった。

カバー外して

あとはカバーつけておしまい。

 

結構見栄え良くできました。

初めてドラレコ使ったけど
ナイトビジョンだなんだかんんだ言ってるけど
結局後ろからヘッドライトで照らされるとナンバーなんかみえねぇわ。

こんなもんなのかな。

日中ぶつけられたりすると分かるかもね。

 

おしまい。

 

次回はメーカーオプションナビの
TVキャンセル編かな